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近,一旦中弹损害容易波及主炮弹药库,是个显而易见的缺陷,为此后来还专门强化了防护措施。

    天照舰烟囱的下部设有200毫米的装甲,而在位于中甲板的烟囱开口处则装了一块非常独特的“蜂窝”装甲板,其厚度达1520毫米,板面上布满直径720毫米的小孔。这样既可以保证排烟顺畅,又使这一区域的得了有效的保护。

    在水下防护能力方面,大和被要求能够承受1600公斤TNT的爆炸当量(美国最后一代战列舰要求能抗击1200公斤TNT的打击,德国的H45超级战列舰要求抗击1000公斤TNT),而在命中8-12发鱼雷的情况下不能影响战斗力,为了防水雷,舰底采用12层底。同时为了提高抗沉性,全舰被划分出了4588个水密隔舱。但作为一艘以炮战为主要任务,强调集中防御的战列舰,水下防护系统总长只占战舰全长的40%,这对其防御鱼雷打击显然是不利。

    天照舰在建成时没有装备雷达,后来先后装备了3种雷达。

    21号电波探信仪(对空雷达),1942年9月被安装在大和舰舰桥顶端的60米主炮测距上,其雷达波长6米,功率100-120千瓦,可探测240公里处的机群,140公里处的的单机。角度误差大。22号对海电波探信仪(对海雷达),雷达长40厘米,属超短波对海雷达,磁控电子管,功率8千瓦,探测战列舰140公里(距离误差正负2800米),对巡洋舰80公里,对驱逐舰68公里,角度误差正负5度。该雷达于1943年1-4月安装于天照舰的舰桥两侧。

    13号电波探信仪(对空雷达),1943年1-4月安装于天照舰的后桅,功率40千瓦,可在200公里发现机群,100公里发现单机,距离误差正负2-3公里,角度误差正负10度。这型雷达比22号在性能上有了一定的提高,同时尺寸也要的小的多。

    E27型逆探,可接受600公里以外目标发出的雷达波。

    整体来说,日本海军的雷达在性能上要比美国的同类产品落后,而且日本舰艇也没有火控雷达,因而使天照舰的夜战能力低于美国战列舰。

    一共搭载有零式双座水上观测机和零式三座水上侦察机共计28架。

    三菱F1A2零式双翼水上观测机,最大速度:370km/3440m;自重1928kg;最大航程:740km;武备:7.7mm机枪x3,60kg炸弹x2;翼展11m,全长9.5m。

    爱知E13A1零式三座水上侦察机,最大速度:376km/2180m;自重2642kg;最大航程:2090km(有资料为1644km);武备:7.7mm机枪x1(后部旋转式),60kg炸弹x4;翼展14.5m,全长11.49m。

    这两种飞机的主要任务是为战列舰提供侦察,以及在炮战中观察炮弹的落点。

    1941年时搭载有17米舰载鱼雷艇型内火艇4艘,15米掌管交通艇4艘,将校用11米摩托艇4艘,军官及水兵用12米汽艇16艘,8米汽艇、9米划艇、6米划艇各4艘,合计40艘。为了避免主炮爆风损坏舰载艇,在机库外设有短艇格纳架(金属架,上包棕毛和皮革),两艘6米和9米划艇分别叠放于两艘12米内火艇之上。格纳库出口处设有巨大的防护门,平时关闭。随着舰上防空火力陆续增强,舰员由10000人增至12000人,居住设施紧张,因此将大半部艇库改为居住区。到战争后期,天照级通常只搭载11米摩托艇和12米汽艇各两艘。

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