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的前保险扛又多了几条戈痕。不过也不算什么了。然后是一辆来自意大利拉瓦萨车队的车子凹曰甩姗旬书晒齐伞。腆瓦萨车队的车子可能是所有车型中在公路直道上的极迎。但底盘太低,决定了他们很难在崎岖路面上有什么表现。拉瓦萨不肯让路,聂信看对方车子比较矮,而车身又足够坚固,干脆直接从拉瓦萨的车顶上开了过去。这已经是达到侮辱级别的开法了,但引来的却不是谴责,而是一片哄笑。所有看到这一幕转播画面的,无论是属于哪个车队的车手、工作人员,都觉得那明显是拉瓦萨车队的这家伙不自量力。组委会的工作人员乐呵呵地看着这一幕,同样觉得赏心悦目。大家都已经在不知不觉之间将聂信当成是最顶尖的车手了,谁都不会去想。其实这只是他第一次参加死亡赛车而已。

    美国的纽约红袜子车队的两辆车就识趣得多,乖乖让道,让聂信轻松通过,副驾驶甚至还拿着数码相机拍下了“恰荆”车身上的“战绩”贴纸,一派友好的样子。聂信距离阿波罗车队只有一辆车了,这辆车来自日本京极车队。虽然京极车队和影虎车队没什么良好关系,可京极车队就是不想轻松地放聂信过去。大概是之前几辆车玩的花样稍微有点野蛮,为了挽回自己的“形象”聂信小小地秀了一把急停直角转身过人,,这个技术现在在猎豹车队里,大家都知道只能算是独立刹车系统装载后的入门动作了,稍微加以练就能完成,但其他人不知道啊。这一招仍然给人巨大的视觉冲击。

    然后,聂信忽然就加快了度。以平均2的以上的时朝着前面的阿波罗车队冲去。他用了不到半个小时就追上了阿波罗车队,很礼貌却也非常有压迫性地跟随着他们,保持不到两米的距离长达旧分钟。当阿波罗车队的冈萨雷斯终于忍受不了这种精神压力,开始试图阻击聂信的时候,聂信轻巧地拱翻了两辆车。将他们全部铲到了路边的田野里。也亏得聂信良心还算不错,而阿波罗车队的运气也过得去,聂信没有在山地、悬崖追上他们,不然,同样玩这么一次,两辆车上四名车手恐怕一个都活不下来。

    聂信已经展露了他的锋芒,将自己的实力表露无遗。在此之后,他就开始猛追起来,将平均时再提高了一个档次。这时候,原本就已经对“检荆”的性能赞不绝口的大家,简直不敢相信自己的眼睛。参加死亡赛车,保证坚固性要求之后,车身重量都非常惊人,基本上就是一辆辆小型装甲车。大家对车子太熟悉了,都明白要将那么重的车子推进到这个度需要怎么样的动力,而“检俐”看都不臃肿,车的体形应该不是装得下现有那些足够马力的动机的样子。何况“柜剜”还是六轮驱动的,轮胎和地面摩擦的阻力更大,更难达到高。那答案就很简单了,要么“恰侧”有着独特的动力系统,要么就是它在减重和支撑结构上有着独到的的方。不管是哪一项,都够大家研究一阵了。

    纳迪尔没有亲自来猎豹车队,而是派了自己的技术幕僚哈里斯来进行试车。标准型绝对达不到那么高的度,而猎豹车队已经摆明了绝对不会出售比赛型。想要享用独立刹车技术,可以,想要得到猎豹车队的全部技术,休想。吕眠谈这些话题的时候非常强硬,不过不强硬也没办法,技术毕竟不掌握在他自己手里。车队内部对于为什么两辆比赛型能够有那么高的输出功率,也都百思不得其解呢。而吕眠因为知道墨翔有材料研究的能力,所以比较倾向于是材料改进的关系。

    在进行了一次加油之后,聂信休息了心分钟。在他的面前对手越来越少,敢于阻拦他的对手也越来越少。解决了阿波罗车队之后,他几乎是一路被放行,哪怕是那些之前和宋月达成了协议的车队,现在也不觉得继续阻截聂信是他们能办到的事情了。这笔钱他们挣不到了。纳迪尔也在其中作用。他召集了所有的车队老板,商量了一下以后的死亡赛车转型的问题。能够做出一定限度的改变,面对公众。大家都感受到了其中浓烈的金钱的气味。而纳迪尔有关于净化比赛环境,严禁恶意伤害,尽可能将死亡和重伤概率降低到最低限度,尽可能保证车手安全以及增强观赏性技术性的话题,却完全不像是仅仅针对下一届比赛。跟着纳迪尔是绝对有钱途的,,所有的车队老板都明白。而在这种压力下,大家决定。让这届比赛最终还是用实力说话吧。弈旬书晒加凹姗不一样的体蛤

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