，然后点击“添加到主屏幕” 52文学网 www.52wx.net，走进无人区无错无删减全文免费阅读！
——可可西里科学考察记赵军
冯祚建在我国青藏高原中部、青海省的西部，有一条绵延千里、山势雄伟的可可西里山脉。山脉的周围有个辽阔的地区，叫可可西里地区。它平均海拔在4800米以上，面积约23。5万平方公里，是我国最大的一块无人区。这里空气稀薄，气候寒冷多变，自然条件极端恶劣，被称为“人类禁区”。
近百年来，这样一块未被人类认识的宝地，曾经吸引了一些中外科学家去探险和考察，但终因自然条件严酷而未能如愿。这便使可可西里地区蒙上了一层神秘的面纱。
它的自然条件到底有多么恶劣？山上有什么生物？它们不怕严寒吗？1990年5月，中国科学院派出了一支由68人组成的综合科学考察队，对该地区进行了3个月的探险考察活动。通过艰苦的努力，考察队掌握了该地区的地质、动植物、冰川、冻土、自然地理等20多个项目的第一手资料，取得了丰硕成果。但也历尽了艰辛，饱尝了酸甜苦辣各种滋味。
大家都成了“醉汉”
考察队遇到的第一个困难就是恶劣的高原环境。平均海拔4800多米的可可西里地区，空气稀薄、气候寒冷，天气变化无常，刚才还是阳光绚丽，顷刻间会漫天大雪，转眼又是晴空。为了适应这一恶劣环境，使考察工作顺利进行，考察队在昆仑山口附近海拔4350米的西大滩安营扎寨，暂时停止前进。
此时已是初夏。与早已春暖花开的低海拔地区相比，这里却是另外一个世界。
漫天飞舞的雪花，巍峨挺拔的昆仑雪峰和玉龙般的冰川，呈现出一派冬天的景色。
只有营地旁平缓的坡地上零星生长的植物嫩叶和开放的小花，才使这里显露出一丝春意。
夜幕降临了，狂风大作，寒风刺骨，队员们都穿上了厚厚的鸭绒衣裤，蜷缩在帐篷里，体验着从未尝到过的寒冷。
然而，给队员们带来最大麻烦的，不是严寒，而是高山反应。
负责运输给养的是8名解放军战士。这些身强力壮的小伙子们，走几步便要大口大口地喘粗气；晚上钻睡袋时，中途必须进行一次大吸气才能进去，就连脱衣脱靴也要喘上一阵。他们活动起来，头重脚轻像个“醉汉”。剧烈的头痛，使他们仿佛生了一场大病。
科学家李树德，这位长期在青藏高原从事科学考察的老队员也难逃厄运，得了高山反应不完全适应症，被送到格尔木治疗。
不仅是人，就连汽车也患了“高山反应症”，走几里，水箱里的水就开了，这时必须及时换水。80马力的吉普车，只有五六十马力了。
在整个考察过程中，高山生理学家对考察队68人的身体进行了观察，收集了2万多个数据。统计结果表明，75％的人有高山反应，40％的人出现轻度血尿，10％的人出现了蛋白尿。这些数据是研究高山生理的宝贵资料。
人推着车走6月3日，适应了高原环境的队员们，向着第二个考察目标——可可西里的南缘格拉丹东进发了，这里有万里长江之源——沱沱河。
进入山谷深处，河谷两旁的沼泽地越来越多。经验丰富的老司机何大胜，曾两次驾车运送长江漂流队进入格拉丹东，此刻他驾驶着六轮越野卡车，在车队最前面开辟道路。
一路上，天气变化无常，晴朗的天空转眼间下起了大雪，搅得天地之间一片迷茫，频频陷车。考察队没有按时到达格拉丹东。
考察队在格拉丹东遇到了连日降雪。队员们克服困难，在冰雪中努力工作。但几天过去了，仍不见雪停。为了不被困在格拉丹东，考察队组织了一支小分队，携带简单的行装，分乘两辆越野卡车和两辆吉普车，冒雪西进。
厚厚的积雪使司机无法看清前面的道路，分不清哪儿有泥坑，哪儿有沼泽。突然，打头的越野卡车猛地沉了一下，深深地陷进了泥中。司机加大油门，汽车在泥塘里挤命挣扎，结果越陷越深，难以脱身。
另一辆卡车绕过泥坑，开足马力，想冲到前面，解救被陷汽车，不料也遭厄运。
只有吉普车了。吉普车与卡车相比，质量太轻了，怎么办？20多名队员就一起站到吉普车上，试图用吉普车拖出泥中的卡车。但事与愿违，不但卡车纹丝不动，吉普车却滑向卡车，也陷进了泥坑。
只能靠人拉车了。队员们把钢丝绳拴在车子前面，前拉后推，司机加足了马力，费尽九牛二虎之力才把汽车“拉”出泥坑。
小分队走一路，陷车一路。队员们编了一段“打油诗”，形容当时的情况：“一去二三里，停车四五回，陷车六七次，八九十人推”。
当了一夜“团长”
考察队在可可西里地区的南缘艰苦跋涉了10余天以后，退出格拉丹东，踏进了可可西里的中心地带——苟鲁错（错：藏语湖的意思），在此建立了营地。
天公作美，晴朗的天空使苟鲁错的考察进行得十分顺利。在此，队员们发现了藏野驴和藏羚羊等野生动物。
接着，考察队到第四个营地岗齐曲进行考察。16位科研人员驱车来到了距营地30多公里的玛章错钦湖。当他们踏上湖岸时，立即被这个充满生机的湖泊所吸引。
下湖采集鱼类标本的队员，一网就打上来60多条活蹦乱跳的小鱼；植物标本也很快采到了几十种。这天，收获实在太大了。他们都兴奋不已，忘记了时间，忘记了吃饭，直到夜幕降临时，才意识到该返回营地了。
不料在回营地的途中，汽车又陷入了淤泥中。此时，周围一片漆黑，伸手不见五指。大家无计可施，只有等待天亮了。一天没吃没喝的队员们，个个饥肠辘辘，精疲力尽，冻得瑟瑟发抖。为了御寒，他们只好相互搂抱着团缩在车里，当了一夜的“团长”。
场面壮观的藏羚群由于人类活动范围的不断扩大，野生动物的生存地域随之减少，可可西里这一人类的禁区便成了高原动物的乐园。
科学家在这里发现了很多珍贵野生动物，其中有雪豹、白唇鹿、藏野驴、野牦牛、藏羚羊等5种国家一级保护动物。
一路上，队员们经常能看到三五成伙，几十成群的藏羚羊。令人感到新奇的是，我们遇见的藏羚都长着一对约60厘米长的犄角，行家们说，长犄角的羚都是公藏羚，角是名贵药材。
那么，母藏羚在哪里呢？这个季节正是母羚怀胎分娩的时期，为了安全，母羚都躲在比较隐蔽的山窝里，结成小群体活动，所以很少见到。也许这是一种默契的配合，公羊的活动范围大，目标暴露，无形中把天敌——狼吸引过来，减少了猛兽对母羊的袭击。
7月中旬，我们来到了西金乌兰湖附近，竟意外地发现了一大群藏羚，它们布满了一座丘陵，满山遍野，密密麻麻。仔细观望，居然全是母羚和幼崽。只有在繁殖的季节里，才会出现这么壮观的场面。大家分头数了数，足有2200多只。这真是令人瞠目的数字，让我们大饱眼福。
以往我们也曾遇到过大群的藏羚，但数量远没有这么多。这样一大群藏羚，目标大，不是更容易遭受到袭击吗？情况恰恰相反。藏羚的幼崽出生后几小时就能奔跑，个把星期后就跑得很快了，此时，附近的母羚和幼崽集群活动，四面八方都有自己的同伴，凭借它们敏锐的听觉和嗅觉，容易发现敌情，有利于生存。羊群大，可以互相壮胆，还增加了安全感呢！
“扮演主角”的藏野驴尽管无人区终年天寒地冻，可也栖息着一种大型的珍贵动物——藏野驴。藏野驴对考察队的到来表现出极大的好奇。它们有时会跑到考察队的营地旁伫立观望。
它们保持着高度的警惕，总与我们拉开400米左右的距离，不让人靠近它们。
这种野驴身长2米多，肩高1。2米，体重300多公斤，上体棕褐色，下体灰白色，两种毛色相映衬，显得格外夺目。它们以青藏高原为分布中心，是高原上的特有种。
它们有着发达宽厚的胸脯，细而浑圆的腰臀，长而善跑的四胶，真是体态优美，风度翩翩。随队的记者早已计划好了，要在野外拍摄一部大型动物的记录片，无疑，藏野驴将扮演主角。
藏野驴具有很强的奔跑能力，时速可达60公里，可谓是这里的长跑冠军。就连行驶中的汽车也经常被它所戏弄。一次，我们外出观察，发现了几只野驴，汽车开足马力去追，在地面状况极差的山间，汽车时速最高只能达30公里，这不是龟兔赛跑吗？无奈，只好到别的地方去寻找。
不久，机会又来了。几十头野驴又展现在我们眼前。当它们听见汽车声时，先是伸长脖子张望，然后撒腿飞奔。有趣的是，它们并不跑得很远，只拉开一段距离之后，就停下来回头观望，等汽车接近后再跑。这回我们学聪明了，不急于求成，故意放慢了车速，记者们不露声色地坐在车里等待时机。
汽车距野驴群300米、200米、100米，直到几十米了。车子突然加速冲向它们。
这时，受惊的野驴狂奔起来，在我们眼前展现出一片百驴奔腾的景象，真是扣人心弦。电视台的记者小李早已准备好了摄像机，抢拍了几十秒钟的精彩镜头。可爱的藏野驴，在艺术家的精心导演下，做出了精彩的表演。
卧冰尝雪的野牦牛可可西里地区最大的野生动物就是野牦牛。公牛体长3米多，肩高约1。6米，体重可达上千斤，真是青藏高原上的庞然大物。它们的性情比较凶猛，过去，曾发生过野牦牛顶翻汽车的事件。
野牦牛还有一个极大的本领——能卧冰尝雪。当高原上冰封雪盖的时候，它们能自由自在地在冰雪中生活，累了，卧在冰上休息，渴了，吃几口白雪，真是高原上典型的耐寒动物。
是什么使它们如此不畏严寒呢？是它那身又长又厚的毛被，身体下部和腿部的毛被尤其厚，所以，能抵挡住严寒的袭击。
进入可可西里以来，考察队一直没有发现过野牦牛，使动物学家和摄影记者们变得焦急不安。在西金乌兰湖附近扎营以后，队员们每天都驾车去搜寻野牦牛的踪迹。
一天，队员兵分两路，沿着山间盆地搜索。在离营地约17公里远的地方，有人发现山梁上有9个大黑点在蠕动，用望远镜一看，正是野牦牛。为了不让野牦牛受惊，我们绕路行车，真凑巧，汽车刚走了约三四公里，又发现了两群，每群约110只至170只。其中，一些小牛犊还在吃奶呢。
野牦牛发现汽车以后，便开始逃跑。可它们的速度毕竟比不上擅长奔跑的藏野驴。不一会，车子就追上了它们，这时，照相机、摄像机一轰而... -->>
——可可西里科学考察记赵军
冯祚建在我国青藏高原中部、青海省的西部，有一条绵延千里、山势雄伟的可可西里山脉。山脉的周围有个辽阔的地区，叫可可西里地区。它平均海拔在4800米以上，面积约23。5万平方公里，是我国最大的一块无人区。这里空气稀薄，气候寒冷多变，自然条件极端恶劣，被称为“人类禁区”。
近百年来，这样一块未被人类认识的宝地，曾经吸引了一些中外科学家去探险和考察，但终因自然条件严酷而未能如愿。这便使可可西里地区蒙上了一层神秘的面纱。
它的自然条件到底有多么恶劣？山上有什么生物？它们不怕严寒吗？1990年5月，中国科学院派出了一支由68人组成的综合科学考察队，对该地区进行了3个月的探险考察活动。通过艰苦的努力，考察队掌握了该地区的地质、动植物、冰川、冻土、自然地理等20多个项目的第一手资料，取得了丰硕成果。但也历尽了艰辛，饱尝了酸甜苦辣各种滋味。
大家都成了“醉汉”
考察队遇到的第一个困难就是恶劣的高原环境。平均海拔4800多米的可可西里地区，空气稀薄、气候寒冷，天气变化无常，刚才还是阳光绚丽，顷刻间会漫天大雪，转眼又是晴空。为了适应这一恶劣环境，使考察工作顺利进行，考察队在昆仑山口附近海拔4350米的西大滩安营扎寨，暂时停止前进。
此时已是初夏。与早已春暖花开的低海拔地区相比，这里却是另外一个世界。
漫天飞舞的雪花，巍峨挺拔的昆仑雪峰和玉龙般的冰川，呈现出一派冬天的景色。
只有营地旁平缓的坡地上零星生长的植物嫩叶和开放的小花，才使这里显露出一丝春意。
夜幕降临了，狂风大作，寒风刺骨，队员们都穿上了厚厚的鸭绒衣裤，蜷缩在帐篷里，体验着从未尝到过的寒冷。
然而，给队员们带来最大麻烦的，不是严寒，而是高山反应。
负责运输给养的是8名解放军战士。这些身强力壮的小伙子们，走几步便要大口大口地喘粗气；晚上钻睡袋时，中途必须进行一次大吸气才能进去，就连脱衣脱靴也要喘上一阵。他们活动起来，头重脚轻像个“醉汉”。剧烈的头痛，使他们仿佛生了一场大病。
科学家李树德，这位长期在青藏高原从事科学考察的老队员也难逃厄运，得了高山反应不完全适应症，被送到格尔木治疗。
不仅是人，就连汽车也患了“高山反应症”，走几里，水箱里的水就开了，这时必须及时换水。80马力的吉普车，只有五六十马力了。
在整个考察过程中，高山生理学家对考察队68人的身体进行了观察，收集了2万多个数据。统计结果表明，75％的人有高山反应，40％的人出现轻度血尿，10％的人出现了蛋白尿。这些数据是研究高山生理的宝贵资料。
人推着车走6月3日，适应了高原环境的队员们，向着第二个考察目标——可可西里的南缘格拉丹东进发了，这里有万里长江之源——沱沱河。
进入山谷深处，河谷两旁的沼泽地越来越多。经验丰富的老司机何大胜，曾两次驾车运送长江漂流队进入格拉丹东，此刻他驾驶着六轮越野卡车，在车队最前面开辟道路。
一路上，天气变化无常，晴朗的天空转眼间下起了大雪，搅得天地之间一片迷茫，频频陷车。考察队没有按时到达格拉丹东。
考察队在格拉丹东遇到了连日降雪。队员们克服困难，在冰雪中努力工作。但几天过去了，仍不见雪停。为了不被困在格拉丹东，考察队组织了一支小分队，携带简单的行装，分乘两辆越野卡车和两辆吉普车，冒雪西进。
厚厚的积雪使司机无法看清前面的道路，分不清哪儿有泥坑，哪儿有沼泽。突然，打头的越野卡车猛地沉了一下，深深地陷进了泥中。司机加大油门，汽车在泥塘里挤命挣扎，结果越陷越深，难以脱身。
另一辆卡车绕过泥坑，开足马力，想冲到前面，解救被陷汽车，不料也遭厄运。
只有吉普车了。吉普车与卡车相比，质量太轻了，怎么办？20多名队员就一起站到吉普车上，试图用吉普车拖出泥中的卡车。但事与愿违，不但卡车纹丝不动，吉普车却滑向卡车，也陷进了泥坑。
只能靠人拉车了。队员们把钢丝绳拴在车子前面，前拉后推，司机加足了马力，费尽九牛二虎之力才把汽车“拉”出泥坑。
小分队走一路，陷车一路。队员们编了一段“打油诗”，形容当时的情况：“一去二三里，停车四五回，陷车六七次，八九十人推”。
当了一夜“团长”
考察队在可可西里地区的南缘艰苦跋涉了10余天以后，退出格拉丹东，踏进了可可西里的中心地带——苟鲁错（错：藏语湖的意思），在此建立了营地。
天公作美，晴朗的天空使苟鲁错的考察进行得十分顺利。在此，队员们发现了藏野驴和藏羚羊等野生动物。
接着，考察队到第四个营地岗齐曲进行考察。16位科研人员驱车来到了距营地30多公里的玛章错钦湖。当他们踏上湖岸时，立即被这个充满生机的湖泊所吸引。
下湖采集鱼类标本的队员，一网就打上来60多条活蹦乱跳的小鱼；植物标本也很快采到了几十种。这天，收获实在太大了。他们都兴奋不已，忘记了时间，忘记了吃饭，直到夜幕降临时，才意识到该返回营地了。
不料在回营地的途中，汽车又陷入了淤泥中。此时，周围一片漆黑，伸手不见五指。大家无计可施，只有等待天亮了。一天没吃没喝的队员们，个个饥肠辘辘，精疲力尽，冻得瑟瑟发抖。为了御寒，他们只好相互搂抱着团缩在车里，当了一夜的“团长”。
场面壮观的藏羚群由于人类活动范围的不断扩大，野生动物的生存地域随之减少，可可西里这一人类的禁区便成了高原动物的乐园。
科学家在这里发现了很多珍贵野生动物，其中有雪豹、白唇鹿、藏野驴、野牦牛、藏羚羊等5种国家一级保护动物。
一路上，队员们经常能看到三五成伙，几十成群的藏羚羊。令人感到新奇的是，我们遇见的藏羚都长着一对约60厘米长的犄角，行家们说，长犄角的羚都是公藏羚，角是名贵药材。
那么，母藏羚在哪里呢？这个季节正是母羚怀胎分娩的时期，为了安全，母羚都躲在比较隐蔽的山窝里，结成小群体活动，所以很少见到。也许这是一种默契的配合，公羊的活动范围大，目标暴露，无形中把天敌——狼吸引过来，减少了猛兽对母羊的袭击。
7月中旬，我们来到了西金乌兰湖附近，竟意外地发现了一大群藏羚，它们布满了一座丘陵，满山遍野，密密麻麻。仔细观望，居然全是母羚和幼崽。只有在繁殖的季节里，才会出现这么壮观的场面。大家分头数了数，足有2200多只。这真是令人瞠目的数字，让我们大饱眼福。
以往我们也曾遇到过大群的藏羚，但数量远没有这么多。这样一大群藏羚，目标大，不是更容易遭受到袭击吗？情况恰恰相反。藏羚的幼崽出生后几小时就能奔跑，个把星期后就跑得很快了，此时，附近的母羚和幼崽集群活动，四面八方都有自己的同伴，凭借它们敏锐的听觉和嗅觉，容易发现敌情，有利于生存。羊群大，可以互相壮胆，还增加了安全感呢！
“扮演主角”的藏野驴尽管无人区终年天寒地冻，可也栖息着一种大型的珍贵动物——藏野驴。藏野驴对考察队的到来表现出极大的好奇。它们有时会跑到考察队的营地旁伫立观望。
它们保持着高度的警惕，总与我们拉开400米左右的距离，不让人靠近它们。
这种野驴身长2米多，肩高1。2米，体重300多公斤，上体棕褐色，下体灰白色，两种毛色相映衬，显得格外夺目。它们以青藏高原为分布中心，是高原上的特有种。
它们有着发达宽厚的胸脯，细而浑圆的腰臀，长而善跑的四胶，真是体态优美，风度翩翩。随队的记者早已计划好了，要在野外拍摄一部大型动物的记录片，无疑，藏野驴将扮演主角。
藏野驴具有很强的奔跑能力，时速可达60公里，可谓是这里的长跑冠军。就连行驶中的汽车也经常被它所戏弄。一次，我们外出观察，发现了几只野驴，汽车开足马力去追，在地面状况极差的山间，汽车时速最高只能达30公里，这不是龟兔赛跑吗？无奈，只好到别的地方去寻找。
不久，机会又来了。几十头野驴又展现在我们眼前。当它们听见汽车声时，先是伸长脖子张望，然后撒腿飞奔。有趣的是，它们并不跑得很远，只拉开一段距离之后，就停下来回头观望，等汽车接近后再跑。这回我们学聪明了，不急于求成，故意放慢了车速，记者们不露声色地坐在车里等待时机。
汽车距野驴群300米、200米、100米，直到几十米了。车子突然加速冲向它们。
这时，受惊的野驴狂奔起来，在我们眼前展现出一片百驴奔腾的景象，真是扣人心弦。电视台的记者小李早已准备好了摄像机，抢拍了几十秒钟的精彩镜头。可爱的藏野驴，在艺术家的精心导演下，做出了精彩的表演。
卧冰尝雪的野牦牛可可西里地区最大的野生动物就是野牦牛。公牛体长3米多，肩高约1。6米，体重可达上千斤，真是青藏高原上的庞然大物。它们的性情比较凶猛，过去，曾发生过野牦牛顶翻汽车的事件。
野牦牛还有一个极大的本领——能卧冰尝雪。当高原上冰封雪盖的时候，它们能自由自在地在冰雪中生活，累了，卧在冰上休息，渴了，吃几口白雪，真是高原上典型的耐寒动物。
是什么使它们如此不畏严寒呢？是它那身又长又厚的毛被，身体下部和腿部的毛被尤其厚，所以，能抵挡住严寒的袭击。
进入可可西里以来，考察队一直没有发现过野牦牛，使动物学家和摄影记者们变得焦急不安。在西金乌兰湖附近扎营以后，队员们每天都驾车去搜寻野牦牛的踪迹。
一天，队员兵分两路，沿着山间盆地搜索。在离营地约17公里远的地方，有人发现山梁上有9个大黑点在蠕动，用望远镜一看，正是野牦牛。为了不让野牦牛受惊，我们绕路行车，真凑巧，汽车刚走了约三四公里，又发现了两群，每群约110只至170只。其中，一些小牛犊还在吃奶呢。
野牦牛发现汽车以后，便开始逃跑。可它们的速度毕竟比不上擅长奔跑的藏野驴。不一会，车子就追上了它们，这时，照相机、摄像机一轰而... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读