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52文学网 www.52wx.net,F1车手:一支新车队一个传奇无错无删减全文免费阅读!

可以看看我的车载,我的圈速就比勒克莱尔慢一点,后面应该会让安杰罗把车载镜头给你看,到时候博塔斯会教你的。”汉密尔顿说道。

    “行,那你的未来?”马林康询问道,这个问题他想知道很久了。

    “看今年的结果吧,到现在还没完全想好是退役还是再来一年但变成辅佐你。”汉密尔顿回应道,但他并没有把真正的决定告诉自己,现在知道决定的只有他、拉提菲和两位大老板,连博宁顿都不知道。

    “好吧,到时候记得早点发车载,我还想提高”

    拉斯维加斯大道赛道可以说是赛历中最快的街道赛,好几条大直道都可以达到特别高的尾速,如果初版设计得到沿用,速度甚至可能跟蒙扎不相上下。

    1号弯前面最高可以达到320左右,然后一脚刹车120左右,进弯时尽可能抱住弯心,但也可以通过远离搏出弯速度。

    接下来2-3号弯是一段带弧线的全油门路段,需要非常好的弯道速度,4号弯依旧不用松油门,出弯瞬间已经来到260左右。

    接下来一段直道超过800米,科瓦尔大道速度能够达到340左右,接下来5号弯是一段直角弯,车手有可能会在这里冲出赛道或出弯上墙。

    6号弯又是一段可以全油门的弧线弯道,紧接着则是7-8号弯减速弯,赛道最慢的路段之一,最初的设计并没有这段,后面才增加上去,左侧则是显眼包大球,上面可以投放各种各样的照片及颜色。

    9号弯也是比较慢的弯道,出弯后又是一段全油门路段,10-11号弯速度都可以达到300左右,前面12号弯是一个缓慢的左弯,速度跟7-8号弯差不多。

    离开这个慢弯以后,进入赛历最长的拉斯维加斯大道,右手边的凯撒宫曾在上世纪80年代利用停车场组建赛道举办比赛,这段直道全油门时间超过20秒,一眨眼就过去了。

    前面的14-16号弯又是一组减速弯,也可以说是勒克莱尔快乐弯,因为他曾经在这里绝杀佩雷兹,离开16号弯又是一个全油门路段,扫过17号弯直接冲线完成一圈。

    “看懂了吧,你在几个减速弯的处理确实不如队友,不过排位赛还没有开始,这些都可以去解决。”博塔斯拿着汉密尔顿和马林康的车载跟自己讲道。

    “主要是这个刹车区过于长,赛道我以前没跑过,就游戏里折腾一把,根本不知道哪里才是最合适的。”马林康回应道。

    “没事,我们当年来参赛也是摸着石头过河,引擎才是最重要的,后面决出排名才是细节问题,我们的速度进第三节还是完全没问题的。”博塔斯说道。

    “唯一的问题,我要换引擎吗?我感觉练习赛尾速并不够,就自己跑的时候,但如果换引擎就要接受罚退。”马林康问道,把自己的问题说出来。

    “我们现在就在给你换引擎,整套换意味着你绝对在垫底发车,红牛给诺里斯使用一样的策略,但车队还是想让你拼每一节排位赛,懂得都懂。”

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