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52文学网 www.52wx.net,F1车手:一支新车队一个传奇无错无删减全文免费阅读!


    10号弯出来,再次打开可变尾翼,维斯塔潘提前占据内线位置,看到惯用领域无法使用,马林康准备外线抽头,靠着速度优势进行超车。

    不过维斯塔潘早就预料到这点,占住内线位置,外线白送让马林康抽头,两台车性能一样的情况下,再快也不可能直接生吃,顶多并排。

    进入11号弯,两台车并排,维斯塔潘提前占住内线有利线路,赛车运动轨迹刚好覆盖到外线进弯走线,出弯瞬间马林康意识到落到队友给自己布置的陷阱,硬碰硬可能就被挤出赛道,损失的时间会更多,只能收一脚油门暂避锋芒。

    后面几圈马林康更多只是试探性抽头,看看维斯塔潘会不会做防守动作,两人在这时已经拉开后面一定差距,自娱自乐一把不影响整体排名。

    第57圈,经过几圈压迫,马林康又找到一个大好机会,这次是进入发车直道刚开启新的一圈。

    “很久没有看到两位车手为了争夺胜利这么斗,马林康已经再次迫近和维斯塔潘的差距,不过1号弯不是最合适的超车点,3号弯才是。”阿隆索说道。

    “维斯塔潘出1号弯就开始走防守线,两位车手都清楚胜利对于积分的重要性,马林康想要强行走内线,留下的一车空间被完全利用。”巴顿补充道。

    “两位车手又一次并排,这次变成马林康走内线,维斯塔潘车头稍微靠前一点,几乎不给队友任何空间可言,拼出弯,马克斯还在领跑位置,马林康没有过掉队友,这次最好的机会没有把握住,无线电肯定又要说两句。”雅克说道,都快站起来喊的那种。

    解说说得没错,马林康确实在无线电抱怨维斯塔潘两句,无非还是说为什么队友不给自己留足够的空间做动作,虽然心理早清楚维斯塔潘就是这种越到关键时候越狠毒,越不留情面的人。

    考虑到比赛只剩下不到2圈,马林康不再尝试继续攻击维斯塔潘,而是稍微拉开差距保住第2,最后一圈没必要像马尔多纳多一样冒险。

    反正,截止到现在,同分还是自己有优势,又不是队友,这笔账马林康拎得清。

    随着方格旗挥舞,维斯塔潘赢得澳大利亚站胜利,加上最快圈,马林康带回第2,在本赛季还剩下4场比赛的时候,两个人又一次回到同一起跑线。

    工作台上的拉提菲并没有太多高兴的模样,每比完一场,头疼程度更上一层楼,最近几场更是指数级上升,天知道这两个人争冠会以怎样的方式进行收尾。

    至于排在第3的勒克莱尔,他在领奖台也是一种煎熬,看着两个人冷眼相待,互相不搭理对方,想公开站队都难,尤其在直播面前,根本做不了什么事,就自己看着屏幕的比赛剪辑熬过去。

    至于更后面的,两台红牛佩雷兹和诺里斯在4-5,阿尔本靠着宽体防守保住第6,为安德瑞蒂带去宝贵的积分,马坦、拉塞尔、赛恩斯和周冠宇进入积分区。

    还剩下4场,任何事情都有可能发生,如果真出现塞纳当年所使用的小伎俩也不要感到奇怪。

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