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52文学网 www.52wx.net,拥有小宇宙的我逆天崛起了无错无删减全文免费阅读!

bsp; 尤其是会上提及的海外拓展以及充电站建造这两大项目,无疑成为众多企业今后发展的最佳途径选择。

    因此,同样有必要回归到公司内部展开讨论,群策群力研究具体是否跟进的问题。

    ………

    当天晚上,关于两轮电动车协会成立,并召开会议的新闻,就上了新闻联播。

    当然,会议中具体商量的内容,外人无从知道。

    只是从那天起,整个行业协会覆盖的企业,就逐渐开始了大变动。

    首先,这些企业包括维度新能源在内,都很快发布通知,重新调整修改旗下产品的信息与价格,以行业协会达成一致的规格重新标注上市。

    变动一经开始,就迅速席卷大江南北。

    以至于,十月中旬以后购买电瓶车、平衡车等电动车的消费者发现,以往混乱无比,难以对比出个所以然的电动车,居然有了统一的标准可以判断。

    这种情况,无疑非常有利于消费者,让他们不容易再上当受骗。

    除了这种明显的变化,许多加入协会的企业,也开始在协会统一协调下,规划建立首批充电站,为使用物理电池的电动提供服务。

    倒不是他们有意为难原来的电动车,不给它们提供服务,而是物理电池和化学电池确实有很大的差别。

    给物理电池充电的充电站,使用的电压电流都很高,使用在化学电池身上,瞬息间就能将化学电池引燃引爆。

    虽然大家热情很高,可考虑到现在使用物理电池的电动车数量并不多,全国堪堪突破百万辆,所以第一批建立的充电站很小型,且都是分布在销量高的城市。

    充电站还在等审批修建的时候,行业协会的出海战略,已经在官方的支持下,准备登录首批的三个东南亚国家。

    最先选取的三个国家,都是最适合出口协会众企业产品的。

    在这三个国家,龙国电动车本来就有一定的市场基础,只是以往因为成本和价格的问题,没有占据主流。

    而且因为发展落后和法制不健全的缘故,这些国家对电动车的限制颇少,为国内厂商提供很大的发挥空间。

    最重要的是,这些国家的电力,同样是由龙国电力提供。

    国内产的电动车产品,甚至都不用怎么修改,就可以直接出口,省了很多麻烦。

    以往的时候,龙国电动产品在这些国家,都是处在不上不下的位置。

    因为进出口附加税的问题,价格无法与本地企业竞争,高端方面,又没有脚盆鸡等国家的品牌优势,导致销量一直不好。

    但以往那种场面,自这次众企业大举进军海外开始,将会不复存在了。

    此次出口国外的产品,无论是价格,还是技术含量,对国外电动车企业都将是降维打击。

    甚至于,解除速度限制的电动车,对传统的摩托车,也将是一个很大的挑战。

    人们一旦发现,龙国进口的电动车不仅性能上不输摩托车,使用成本还比烧油划算,传统燃油摩托车也就失去了优势。

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