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;SH950轿车正式上市后，订单还在不断的增加，甚至有了日内瓦国际车展的影响力，开始有国外的经销商找上门来，希望可以引进这款车。
这些消息传到海陆和云霞这里，又让他们喜出望外。
不少的国外媒体都在报道申海汽车的一些新闻，这真是为种花家争得了荣誉，长了脸面。
就连上头的大佬都关注起车展的消息来了。
几天后，日内瓦车展即将落幕，而这时候好消息又传回了国内，申海汽车竟然获得了两个车展大奖。
首次参展就夺得两项大奖，这样的好消息，怎么能不让人为之激动？
今天海陆和云霞，将代表申海汽车参加第六十二届日内瓦国际车展颁奖典礼，以及在汽车高峰论坛上，海陆还要发表主题演讲。
这两个奖项，可以说份量很重，SH950轿车获得了最佳亚洲汽车设计大奖，而模块化汽车平台，获得了创新技术大奖。
日内瓦车展汽车大奖可以说是非常有影响力的，因为它是最公正的，获得大奖就说明得到了认可，对于品牌影响力的提升，有非常大的作用。
其实获得这两项大奖，也是在情理之中，毕竟SH950轿车的设计太出色了，相信很快就会成为国际汽车设计风向标之一。
而模块化汽车平台技术，更是全球首创，获得创新技术大奖，自然是没得说。
今天海陆和云霞一起来到了颁奖典礼现场，主办方对于获得大奖的申海汽车也是非常的尊重，把他们安排在很好的VIP席位。
今天的颁奖典礼，可是有那么多国际汽车巨头的代表参加，不过现在大奖还没有正式公布，只有获得大奖的车企自己知道。
等到组委会主席一一的公布大奖获得者，奔驰宝马，本田大众就不让人意外了，而申海汽车这个新人，获得两项大奖，顿时就让全场为之震惊！
毕竟申海汽车在此之前，在世界车企当中，名号都排不上，没有几个人知道这家种花家车企。
SH950获得设计大奖就不提了，这几天它确实得到了很多专业人士的高度评价，非常的火。
最让人惊讶的是申海汽车模块化汽车平台，获得技术大奖，这个就让人感到很不可思议了，毕竟种花家汽车工业有多落后，谁不知道呢？
这个汽车平台，竟然有很多顶尖的技术，还在开发当中，便得了大奖。
最让人关注的就是这个平台的动力模块，太先进了，发动机就不提了，变速箱更是要采用6AT，而且是申海汽车自主研发。
要知道现在6AT第一个结构专利都还没有申请呢，事实上在原来的汽车史当中，第一个采用液力变矩器+行星齿轮组的6AT专利是一九九二年年中申请的，发明人是皮埃尔。
专利是专利，并不是产品，真正的第一台6AT变速箱，是采埃孚购买这个皮埃尔的专利后研发出来的，而且用了十年时间，在二零零一年才正式推出。而且这台6AT是纵置发动机布局的，适用于横置发动机布局的，则是爱信精机购买专利后，在二零零二年推出。
;SH950轿车正式上市后，订单还在不断的增加，甚至有了日内瓦国际车展的影响力，开始有国外的经销商找上门来，希望可以引进这款车。
这些消息传到海陆和云霞这里，又让他们喜出望外。
不少的国外媒体都在报道申海汽车的一些新闻，这真是为种花家争得了荣誉，长了脸面。
就连上头的大佬都关注起车展的消息来了。
几天后，日内瓦车展即将落幕，而这时候好消息又传回了国内，申海汽车竟然获得了两个车展大奖。
首次参展就夺得两项大奖，这样的好消息，怎么能不让人为之激动？
今天海陆和云霞，将代表申海汽车参加第六十二届日内瓦国际车展颁奖典礼，以及在汽车高峰论坛上，海陆还要发表主题演讲。
这两个奖项，可以说份量很重，SH950轿车获得了最佳亚洲汽车设计大奖，而模块化汽车平台，获得了创新技术大奖。
日内瓦车展汽车大奖可以说是非常有影响力的，因为它是最公正的，获得大奖就说明得到了认可，对于品牌影响力的提升，有非常大的作用。
其实获得这两项大奖，也是在情理之中，毕竟SH950轿车的设计太出色了，相信很快就会成为国际汽车设计风向标之一。
而模块化汽车平台技术，更是全球首创，获得创新技术大奖，自然是没得说。
今天海陆和云霞一起来到了颁奖典礼现场，主办方对于获得大奖的申海汽车也是非常的尊重，把他们安排在很好的VIP席位。
今天的颁奖典礼，可是有那么多国际汽车巨头的代表参加，不过现在大奖还没有正式公布，只有获得大奖的车企自己知道。
等到组委会主席一一的公布大奖获得者，奔驰宝马，本田大众就不让人意外了，而申海汽车这个新人，获得两项大奖，顿时就让全场为之震惊！
毕竟申海汽车在此之前，在世界车企当中，名号都排不上，没有几个人知道这家种花家车企。
SH950获得设计大奖就不提了，这几天它确实得到了很多专业人士的高度评价，非常的火。
最让人惊讶的是申海汽车模块化汽车平台，获得技术大奖，这个就让人感到很不可思议了，毕竟种花家汽车工业有多落后，谁不知道呢？
这个汽车平台，竟然有很多顶尖的技术，还在开发当中，便得了大奖。
最让人关注的就是这个平台的动力模块，太先进了，发动机就不提了，变速箱更是要采用6AT，而且是申海汽车自主研发。
要知道现在6AT第一个结构专利都还没有申请呢，事实上在原来的汽车史当中，第一个采用液力变矩器+行星齿轮组的6AT专利是一九九二年年中申请的，发明人是皮埃尔。
专利是专利，并不是产品，真正的第一台6AT变速箱，是采埃孚购买这个皮埃尔的专利后研发出来的，而且用了十年时间，在二零零一年才正式推出。而且这台6AT是纵置发动机布局的，适用于横置发动机布局的，则是爱信精机购买专利后，在二零零二年推出。