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52文学网 www.52wx.net,汽车崛起无错无删减全文免费阅读!

    所以通用汽车AT变速箱的使用体验可不太好,换挡逻辑不清晰换挡冲击大,因此口碑也非常差,而且被称为傻瓜变速箱,甚至很多人认为通用AT还不如双离合变速箱呢。

    直到二零一七年,通用推出全新的9AT变速箱,才稍稍挽回一点面子。

    海陆的兴华汽车系统有限公司,也将成为这台4AT变速箱的零部件供应商之一,只是现在工厂还没有建成,所以目前还是由其他供应商供应的。

    就在七月初,海陆的兴华汽车系统有限公司,低调的开业了,位于申海市黄金地段的写字楼里,五百平米的公司总部,装修得非常漂亮,几位股东都有自己的办公室,另外各个部门都搭建起来了,现在人员不多,总部也就十几个人。

    工厂也要准备开工建设了,时间就是金钱啊,海陆可是想赶上4AT变速箱开始量产的时候。

    当然兴华汽车系统,未来将会更多的投入到6AT变速箱,先进的发动机零部件研发和生产当中。

    申汽全新的1.6L和2.0L自然吸气发动机研发,也在加速的推进。

    它的指标可是相当高的,其中1.6L自吸发动机,最大功率达到一百一十马力,最大扭矩要达到一百六十牛米,这个指标比起五年后的一汽大众捷达王那台1.6L发动机性能还要高出不少。

    要知道一九九七年捷达王投放市场后,就成为了国产车性能之王,在当时人们都认为捷达是高性能家用车代表,卖得非常火爆,价格可是很高的。

    而现在申汽开发的1.6L自吸发动机,性能已经超过几年后捷达王那台发动机很多。

    如果这个性能指标达到了,那么种花家汽车发动机,一下子就能达到世界顶尖水平,这可是非常了不得的。

    所以就连高层的领导,都在关注着申海汽车发动机研发的进度呢。

    而全新的2.0L自然吸气发动机,性能就更为出众了,最大功率达到一百四十马力,扭矩一百九十牛米,就算是放在十几年后,也不落后。

    无论是发动机,还是变速箱的研发,投入都比国外要小得多,同时也基本上依靠国内的汽车零部件产业,只有很少的零部件用到国外的产品。

    毕竟这些发动机和变速箱的零部件技术,海陆可都掌握着呢,不需要依靠国外技术。

    海陆不仅要为申汽工作,现在还成为了一名军工人,申汽4AT变速箱的一些成果,也开始转移到新一代轮式装甲车族的自动变速箱研发当中。

    还有发动机技术也是一样的,虽然说轮式装甲车采用的是柴油发动机,带涡轮增压,但是汽车发动机的一些技术也可以转移过来。

    海陆还记得种花家的8×8轮式底盘的动力,在另一个位面用的还是功率为330千瓦的引进汉斯技术国内生产的BF6M1015CP涡轮增压V型6缸柴油机,不仅功率低,而且性能与新世纪各国的轮式车发动机有很了较大差距,种花家发动... -->>

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