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    海陆点了点头,面向专家学者们朗声道:“尊敬的各位领导,专家,非常高兴来参加咱们汽车工程学会的年会,并且幸我要感谢学会吸纳我成为会员和理事,我想加入汽车工程学会,是所有汽车工程从业人员的梦想,因为这是一个最好的学术交流平台,回顾我们种花家民族汽车工业,走过的几十年历程,我觉得是非常艰辛的,在国外技术封锁的情况下,我们取得了很多了不起的成就,我们的民族汽车工业体系建立起来了,现在我们迎来了最好的发展时机,我想所有的汽车人,都应该为了汽车强国而努力奋斗,希望学会可以为汽车工业发展,起到更好更大的作用,谢谢大家!”

    万盛全带头鼓掌,大家跟着用力的拍着,每一个人对海陆的看法是不一样的,但谁也不能否认,海陆为民族汽车工业做出的贡献,就算是担任常务理事也足够了。

    在掌声中,海陆回到了自己的座位上,这是一次很特殊的介绍。

    万盛全接着又道:“好了,现在我们回归年会主题,今年来了这么多的专家学者,我感到了一种强大的力量,我们一定能够实现汽车强国的目标,现在申汽集团成功了,我们的其他车企也要抓住机遇,在申汽的带动下,做大做强我们自己,特别是我们的汽车零部件产业,要继续做大做强,这是我们汽车工业的基础。”

    接下来万盛全又回顾了种花家汽车工程的历史,虽然是老生常谈了,但是每一次听到这些,汽车人们都会情不自禁的感到自豪。

    种花家汽车工业是从无到有建立起来的,从最早的修理汽车,再到自己造车,最早一汽在一九五六年试制成功解放牌卡车,到一九五八年一汽又试制成功第一款国产高级轿车,红旗牌轿车,成为国车。

    事实上红旗也是最能代表种花家民族汽车工业的品牌,被誉为国家之子,只不过后来红旗发展得并不好,因为它就像高高在上的,不够亲民,甚至一度停产,到了九十年代中期,红旗开始逆向设计研发红旗CA7220,这款车就是直接把奥迪100的几大件和外观都拿过来,取得了很不错的销量,利润惊人。

    不过红旗也因此走上了拿来主义的道路,这样导致它慢慢的就被市场淘汰了。

    直到后来长安汽车董事长调任一汽集团,提出振兴红旗品牌的计划,红旗品牌才复活了,并且创造了销量奇迹,在国内豪华品牌轿车销量榜上,占据一席之地,仅次于BBA的销量,在第二阵营当中还不错。

    海陆听了这些,不由得一阵的唏嘘,申海牌轿车倒是成功了,可是红旗呢,现在还处于几乎停产的状态,要把红旗做起来,与申汽一起发展,它们是代表种花家汽车工业的两大品牌,只有协同发展,才能做强种花家汽车工业。

    估计现在一汽肯定会有所动作了,毕竟申汽已经取得了成功,同时一汽又和大众合资成立了一汽大众,有了资源,复兴红旗不再是梦想,那当然还可以把海陆请过去,否则也难成功。

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