，然后点击“添加到主屏幕”第二七三章二战獠牙（三） (2/2)
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共十五弹，上甲板炸开一个直径近2米的破洞，还有一枚近失弹炸伤了右侧螺旋桨。“提尔比兹”号又受到重创。从1943年八月二十二日起到八月二十九日，英军舰载机先后四次对“提尔比兹”号进行大规模空袭，没有造成德舰多大的损害。
1943年九月十五日，英国皇家空军重型轰炸机从苏联起飞，对“提尔比兹”号实施了代号为“扫雷器”的轰炸行动。使用了四千磅“地震弹”对“提尔比兹”号进行编队轰炸。一枚炸弹命中了船头对舰体造成了严重破坏，船头被炸出一个14．6米x9．7米的大洞，强烈的震动和冲击波使仪器设备和各种管线都遭到了破坏，军舰失去了战斗力。不久“提尔比兹”号恢复自航能力，但仅可以用一轴航行，航速仅十节。1943年九月底，海军司令部决定终止修复“提尔比兹”号而将其拖航到特罗姆塞港，作为特罗姆塞港林根峡湾内的浮动炮台以抵御可能的攻击行动。十月十八日，“提尔比兹”号在拖轮的牵引下驶入新锚地：特罗姆塞港林根峡湾。
1943年十月二十四日，英国再次动用皇家空军轰炸机轰炸“提尔比兹”号。一发炸弹命中了舰尾，将“提尔比兹”号主机的变速齿轮舱彻底摧毁，使其完全失去了自航能力。
1943年十一月十二日，英国空军出动轰炸机携带专门设计用来对付大型军舰的5．5吨的“高脚柜”超级炸弹。两枚“高脚柜”直接命中“提尔比兹”号的舰体，四枚近失弹在船体附近爆炸，左舷水下部分被一枚近失的“高脚柜”撕开一个长度接近七十米的大口子，舰体持续倾斜，C炮塔的弹药库发生爆炸，九时五十分左右终于撞在在林根峡湾哈依岛南侧海域的暗礁上，除去事后从船体内被营救出来水兵以外，一共有九百零二人死亡。至此，为了击沉这艘纳粹德国海军的超级军舰，英国人出动了超过六百架次的飞机以及袖珍潜艇。
二战结束后，一家从事废钢铁贸易的公司，在向挪威政府支付了二十四万克郎后获得了“提尔比兹”号这艘称得上残废之躯的所有权。
以上历史都是俾斯麦级杯具的一生．．．．．．不过，现在却不一样了，由于提前了时间的缘故，结局却没有那么杯具。俾斯麦级战列舰和原来的有所不同，俾斯麦级战列舰的各个性能数据基本上和最初的设计相差很大，不光是排水量接近80000吨这么简单。舰长298．5米，舰长尺寸比历史上的原型长了足足48米，水线长289．5米，水线则是长了48米，与舰长相差不大；而它的舰宽则是56米比与那里的那艘多了20米，最大吃水11米仅仅比以前的多了那么一两米；标准排水量为：俾斯麦号65455．5吨，提尔皮茨号63514．5吨。满载排水量为：俾斯麦号73704吨，提尔皮茨号排水量73191吨。和最初型号的大和级没有什么两样嘛，最高航速与原来的没有什么区别，就连最大续航力也没用什么变化。
俾斯麦级舰体受基尔运河（基尔运河是19世纪末德国为了缩短由北海到波罗的海的航程，和能够在战时自由航行于北海与波罗的海之间而开挖的人工运河，一战时进行扩建挖深但工程到35年才完工）水深限制，适度加宽舰体以减少吃水，长宽比为6．67：1。它的上层建筑沿用了沙恩霍斯特级的舰桥，显得比较紧凑和美观，根据沙恩霍斯特级试航数据采用了大西洋舰首，使得舰体的稳定性较高适航性也高于沙恩霍斯特级（改进前的平首）。它的动力传动系统基本沿用了一战德国战舰设计的3轴2舵标准布局，但3桨不是一战时处于一条线上的布局，改为2前1后，但舵依然是一战风格只是舵机改用了电动为主液压备份（有观点说就是舵的这个布局葬送了俾斯麦号，让其躺在母港到战争结束）。
共十五弹，上甲板炸开一个直径近2米的破洞，还有一枚近失弹炸伤了右侧螺旋桨。“提尔比兹”号又受到重创。从1943年八月二十二日起到八月二十九日，英军舰载机先后四次对“提尔比兹”号进行大规模空袭，没有造成德舰多大的损害。
1943年九月十五日，英国皇家空军重型轰炸机从苏联起飞，对“提尔比兹”号实施了代号为“扫雷器”的轰炸行动。使用了四千磅“地震弹”对“提尔比兹”号进行编队轰炸。一枚炸弹命中了船头对舰体造成了严重破坏，船头被炸出一个14．6米x9．7米的大洞，强烈的震动和冲击波使仪器设备和各种管线都遭到了破坏，军舰失去了战斗力。不久“提尔比兹”号恢复自航能力，但仅可以用一轴航行，航速仅十节。1943年九月底，海军司令部决定终止修复“提尔比兹”号而将其拖航到特罗姆塞港，作为特罗姆塞港林根峡湾内的浮动炮台以抵御可能的攻击行动。十月十八日，“提尔比兹”号在拖轮的牵引下驶入新锚地：特罗姆塞港林根峡湾。
1943年十月二十四日，英国再次动用皇家空军轰炸机轰炸“提尔比兹”号。一发炸弹命中了舰尾，将“提尔比兹”号主机的变速齿轮舱彻底摧毁，使其完全失去了自航能力。
1943年十一月十二日，英国空军出动轰炸机携带专门设计用来对付大型军舰的5．5吨的“高脚柜”超级炸弹。两枚“高脚柜”直接命中“提尔比兹”号的舰体，四枚近失弹在船体附近爆炸，左舷水下部分被一枚近失的“高脚柜”撕开一个长度接近七十米的大口子，舰体持续倾斜，C炮塔的弹药库发生爆炸，九时五十分左右终于撞在在林根峡湾哈依岛南侧海域的暗礁上，除去事后从船体内被营救出来水兵以外，一共有九百零二人死亡。至此，为了击沉这艘纳粹德国海军的超级军舰，英国人出动了超过六百架次的飞机以及袖珍潜艇。
二战结束后，一家从事废钢铁贸易的公司，在向挪威政府支付了二十四万克郎后获得了“提尔比兹”号这艘称得上残废之躯的所有权。
以上历史都是俾斯麦级杯具的一生．．．．．．不过，现在却不一样了，由于提前了时间的缘故，结局却没有那么杯具。俾斯麦级战列舰和原来的有所不同，俾斯麦级战列舰的各个性能数据基本上和最初的设计相差很大，不光是排水量接近80000吨这么简单。舰长298．5米，舰长尺寸比历史上的原型长了足足48米，水线长289．5米，水线则是长了48米，与舰长相差不大；而它的舰宽则是56米比与那里的那艘多了20米，最大吃水11米仅仅比以前的多了那么一两米；标准排水量为：俾斯麦号65455．5吨，提尔皮茨号63514．5吨。满载排水量为：俾斯麦号73704吨，提尔皮茨号排水量73191吨。和最初型号的大和级没有什么两样嘛，最高航速与原来的没有什么区别，就连最大续航力也没用什么变化。
俾斯麦级舰体受基尔运河（基尔运河是19世纪末德国为了缩短由北海到波罗的海的航程，和能够在战时自由航行于北海与波罗的海之间而开挖的人工运河，一战时进行扩建挖深但工程到35年才完工）水深限制，适度加宽舰体以减少吃水，长宽比为6．67：1。它的上层建筑沿用了沙恩霍斯特级的舰桥，显得比较紧凑和美观，根据沙恩霍斯特级试航数据采用了大西洋舰首，使得舰体的稳定性较高适航性也高于沙恩霍斯特级（改进前的平首）。它的动力传动系统基本沿用了一战德国战舰设计的3轴2舵标准布局，但3桨不是一战时处于一条线上的布局，改为2前1后，但舵依然是一战风格只是舵机改用了电动为主液压备份（有观点说就是舵的这个布局葬送了俾斯麦号，让其躺在母港到战争结束）。